راهنمایی برای دوچرخه سواری و عتیقه

دوچرخه به صورت تعریف یک نوع از velocipede است، به این معنی است که دارای چرخ و نیروی انسانی است. بعضی از اولین دوچرخه های واقعی که در اواسط دهه 1800 ساخته شده بودند، توسط سازندگان به نام Velocipedes شناخته می شدند. در مورد این دوچرخه های عتیقه با تعدادی از مدل های پرنعمت سرد با ارزش امروز جمع آوری کنید.

• 01 از 06

  شروع با "Dandy" یا "اسب سرگرمی"

  اولین وسیله نقلیه با موتور دو نفره به نام "اسب وحشی" یا "اسب سرگرمی" نامیده می شود و گاهی اوقات دو اسم به "اسب وحشی" ترکیب می شود. آنها همچنین به عنوان Draisiennes شناخته می شدند، از آنجایی که آنها توسط یک کارل دریس، مخترع آلمانی تصور می شد.

  دوستیابی به اوایل دهه 1800، اینها از دوچرخه ها متفاوت بود، همانطور که ما امروز آنها را می شناسیم زیرا آنها پدال ندارند. سوار می شود و آنها را با پاهای خود می ریزند.

  اسب ها به طور کامل از چوب ساخته شده بودند، به سختی قابل هدایت بودند و برای تعادل بسیار دشوار بود. آنها به سرعت نسبت به مدل حرکت کردند و دهها سال قبل از تکرار بعدی دوچرخه به مصرف کنندگان معرفی شد.

• 02 از 06

  Velocipede یا "Boneshaker"

  این دوچرخه ها توسط سازندگان به نام velocipedes نامیده می شدند، اما مصرف کنندگان که آنها را رانندگی کردند نام مستعار "Boneshakers" را نام بردند. همانطور که این راننده بیرون می آید، این دوچرخه ها به علت انعطاف پذیری ساخت آنها متشکل از یک قاب آهن و لاستیک، دو چرخ از جنس چوب و پدال به طور مستقیم به محور جلو متصل نبود. بعضی از آنها بر روی چرخ های عقب ترمز شده بودند و اکثر آنها زنگ هایی بودند برای کمک به ناوگان در میان عابران پیاده و ترافیک اسب.

• 03 از 06

  پنجه farthings یا دوچرخه بالا چرخ

  این نوع چیزهایی است که بسیاری از افراد با دوچرخه های " عتیقه " مرتبط هستند و اولین بار به عنوان دوچرخه اشاره می شود. با یک چرخ جلو بزرگ (طراحی شده برای حرکت دوچرخه سریع تر از "باطری های سنگین" که در بالا نشان داده شده است)، و یک چرخ عقب بسیار کوچک، این تفاوت ظاهری متفاوت نسبت به دوچرخه های مدرن است.

  اسامی بیشتر مربوط به این سبک رمان، پنی فارته (اشاره به دو نوع سکه بریتانیا با تفاوت های گسترده ای در اندازه های خود) و چرخ راننده بالا، اما گاهی اوقات به عنوان چرخ بالا یا عادی نامیده می شود. بعضی از آنها آنها را "boneshakers" ارجاع می دهند، گرچه این کاملا دقیق نیست. آنها دارای لاستیک های جامد و لاستیک های طولانی و اسپیک های طولانی است که در واقع ساخته شده سوار نرم و صاف.

  سرعت افزایش این دوچرخه ها خیلی خوب و خوب بود، مگر زمانی که وقت آن رسیده بود تا توقف کند. بسیاری از سواران از دوچرخه ها رانده می شوند، زیرا در طی یک تصادف به ایستگاه ناگهانی متوسل شده اند، حتی چیزی را ساده به عنوان یک سنگ یا شیب در مسیر خود دارند.

• 04 از 06

  دوچرخه ایمنی

  دوچرخه ایمنی در نظر گرفته شده است که کاربر پسند تر از پنی فارتینگ است. این سبک از دوچرخه به عقب برگرداندن دو چرخ از همان اندازه، که باعث آسان تر برای سوار شدن و حرکت. پیشرفت های بیشتر شامل افزودن چرخ زنجیر چرخ عقب برای کمک به حرکت سریع تر بدون داشتن چرخ جلو بزرگ بود. در نهایت لاستیکهای لاستیکی با لاستیکهای پنوماتیک جایگزین شدند، که باعث راحتی بیشتری برای سوار شدن از این دوچرخهها شد.

  با افزایش ایمنی و سواری راحت تر، مردم بیشتر و بیشتر در اواخر دهه 1800 دوچرخه سواری کردند. اولین دوچرخه های ایمنی گران بود هر چند، به طوری که آنها معمولا متعلق به طبقه بالا بود. با پیشرفت انقلاب صنعتی، هزینه مالکیت کاهش پیدا کرد، بنابراین بیشتر و بیشتر از طبقه کارگر استفاده از آنها را به عنوان حمل و نقل. زنان در این دوره بیشتر علاقه مند به دوچرخه دوچرخه سواری شدند.

• 05 از 06

  دوچرخه تایر چربی Schwinn

  در دهه 1930، Schwinn تولید کننده دوچرخه شناخته شده یک دوچرخه تایر چرمی به نام Excelsior معرفی کرد. در ابتدا برای سوارکاران خشن مانند پسران نوجوان طراحی شده بود. جالب توجه است، قاب Excelsior به عنوان یک مدل برای اولین دوچرخه های کوه ساخته شده چند دهه بعد.

  این شرکت همچنین مدل های Aerocycle، Jaguar و Phantom را ساخته است که کلکتورها با رنگ اصلی به راحتی می توانند در شرایط عالی از آن استفاده کنند. حتی در شرایط ضعیف، امروز صدها نفر نیز به فروش می رسند. قطعات اصلی از پدال ها برای اداره میله نیز برای کسانی که انجام یک ترمیم دوچرخه هستند، ارزش پول خوبی دارند.

  همانند سنتنیال فانتوم که در اینجا نشان داده شده است، برخی از مدل های Schwinn نسخه برداری مجددا تولید شده اند و اکنون هم حق خود را به دست می آورند. این در محدوده قیمت به عنوان مدل های پرنعمت در شرایط عالی به فروش می رسد.

• 06 از 06

  دوچرخه سواری 1960s و '70s

  علاقه به دوچرخه در طول دهه 1960 افزایش یافت و تعدادی از مدل های جدید محبوب شد. سرعت سه سرعته انگلیسی در اوایل دهه مورد تقاضا قرار گرفت و بعد از آن، راننده های دندهای 10 سرعته با فرمانهای پایین انداختن، توجه مشتری را به خود جلب کردند. این درایو چندین دهه قبل از آن اختراع شد، اما در اواخر دهه 1960 در اروپا بیشتر از ایالات متحده بود.

  Schwinn در حالی که قطعا دیگران وجود دارد، تولید کننده غالب دوچرخه در امریکا در طول این دوره باقی مانده است. تولید آنها شامل سبک های سه گانه مسافر و پارامونت همراه با Varsity 10 سرعته همه جا است. همچنین مدل های صندلی موز با راننده های بالا مانند Stingray و Ghy Ghy در تقاضا بود. بسیاری از این دوچرخه ها امروز بیش از 1000 دلار فروش می کنند، در حالیکه در شرایط بسیار خوبی هستند.