حداکثر نمرات کلاسهای مدل

قطارهای مدل مجبور نیستند روی سطح زمین باقی بمانند. اضافه کردن یک کلاس یا تغییر ارتفاع می تواند علاقه زیادی به هر طرح داشته باشد. چطور شیب دار خیلی شیب داره؟

مدل یا نمونه اولیه، شدت یک کلاس تاثیر عمده ای بر عملیات راه آهن دارد. نمرات تعیین طول و وزن قطارها، تعداد و نوع لوکوموتیو ها و محدودیت سرعت. مهندسین راه آهن تلاش می کنند تا نمرات را به حداقل برسانند.

در برخی موارد، مهندسان به شدت با آهنگ هایی شبیه یک اسپیکر پیش نمونه ای شبیه هستند، اما در اکثر نقاط جهان، بخش اجتناب ناپذیری از زندگی هستند.

نمرات خود را برنامه ریزی کنید تا بیشتر از مسیر استفاده کنید و لوکوموتیو های خود را بیش از حد تحمیل نکنید. محاسبه نمرات آسان تر از فکر شماست.

محاسبه درجه

نمرات به عنوان یک درصد نوشته شده است، با افزایش ارتفاع عمودی تقسیم بر طول یک اجرا افقی. در دنیای واقعی، این عدد می تواند بسیار بزرگ باشد. در راه آهن مدل، ما می توانیم از نظر در صد و پاها فکر می کنیم. به عنوان مثال، درجه 2 درصد، هر 100 اینچ (یا 1 اینچ هر 4 فوت و 2 اینچ) از 2 اینچ صعود می کند.

حداکثر درجه

پس فقط دقیق ترين درجه قطار می تواند صعود کند؟ به طور معمول، هیچ پاسخ درستی به این سوال ساده وجود ندارد. این همه به نمونه اولیه بستگی دارد. برای مثال، یک راه آهن کوهستانی ممکن است دارای 5 یا 6 درصد یا بیشتر باشد.

لوکوموتیو های دنده ای، قطارهای کوتاه و سرعت های آهسته می توانند به راحتی این چالش را فتح کنند.

برای یک خط اصلی سنگین، درجه 1.5 تا 2 درصد در نظر گرفته می شود و می تواند به لکوموتیو های کمکی احتیاج داشته باشد. نمرات اصلی در بیش از 2 درصد به طور کلی در نظر گرفته شده کاملا شدید است. طول کلاس نیز به همه چیز مربوط است.

امتیاز 1.5 درصدی که به مدت 60 مایل گسترش می یابد تاثیر بیشتری بر عملیات راه آهن خواهد داشت تا 2.2 درجه است که فقط 1/2 مایل طول دارد. یک قطار حرکت زیادی می کند - به اندازه کافی که می تواند به قدرت آموزش یک کلاس کوتاه بدون مشکل بزرگی کمک کند.

از آنجا که روش محاسبه یک درجه برای هر دو مدل و نمونه اولیه مشابه است، استانداردهای مشابه به طور کلی اعمال می شود. از آنجایی که بیشتر قطارهای مدل با استانداردهای نمونه اولیه کوتاه می شوند، 4 درصد درجه یا حتی کمی بیشتر، هنوز هم کاملا شیب دار اما قابل کنترل برای اکثر طرح ها است. نمرات حدود 2 درصد، بسیار واقع گرایانه و قابل کنترل هستند، اما هنوز به سرعت قطار و ظرفیت موتور کمک خواهند کرد. نمرات 1 درصد یا کمتر می تواند بدون هیچ مشکلی مورد استفاده قرار گیرد.

منحنی ها و نمرات

علاوه بر طول و درصد یک درجه، انحنای درون یک درجه همچنین بر عملیات تأثیر می گذارد. منحنی ها اصطکاک بین چرخ ها و ریل ها را افزایش می دهد، در نتیجه، هر دو سخت تر خواهد بود تا یک قطار را تا یک درجه انحنایی بکشند و راحت تر آن را بردارند.

اضافه کردن منحنی به کلاس در یک مدل راه آهن می تواند کمک به ارائه طولانی مدت در یک رد پای کوچکتر و در نتیجه کاهش درصد درصد. منحنی های بسیار زیاد، منحنی های شدید و یا معکوس مکرر ("S") می توانند مشکلات خود را ایجاد کنند.

ترکیبی از منحنی های تیز و صعود شیب دار می تواند بیش از حد ثابت کند. سعی کنید تعادل شاد بین این دو را بدست آورید. بر خلاف نمرات، شعاع حداقل منحنی بین مقیاس ها متفاوت است.

گذار

همانطور که در یک منحنی در نظر گرفته شده است، هنگام ساختن یک درجه، گذراندن تدریجی اهمیت دارد. برای جلوگیری از زوایای رانندگی و جدا شدن تصادفی از کینکس در بالا و پایین درجه استفاده کنید.