SD70M-2، در مقایسه با SD70ACe، نشان می دهد که قدرت برق متداول تبدیل شده است. این لوکوموتیو DC تنها بخشی از مادربزرگ مدرن AC خود را فروخته است.
تاریخچه نمونه اولیه
سازنده: جنرال موتورز، بخش موتوری الکتریکی (EMD) / پیشرفت راه آهن
نوع AAR: CC
تاریخ ساخته شده: 2005 - 2011
شماره ساخته شده: 331
اسب بخار: 4300
موتور: 16-710G3C-T2
طول: 74ft 3in
SD70M-2 از نیاز به EMD برای رعایت الزامات جدید در رده بندی دوم در ایالات متحده رشد کرد.
در حالی که اصلاحات درونی از SD70M پیشین نسبتا جزئی بود، لوکوموتیو با یک چارچوب و قابلیتی جدید ظاهر شد. اگر چه یک برنامه کاملا جداگانه از -2 ارتقاء دهه 1970، SD70M-2 به طور مشابه یک نسخه بهبود یافته از SD70M است.
SD70M-2 مشابه ظاهر SD70ACe، معادل موتور کشش DC است. ویژگی لمس اولیه یک جعبه محفظه پشت کابین در سمت هادی واحد در AC است (روی M-2 پوشیده شده است).
از زمان معرفی این لوکوموتیوها، GM به EMD فروخته است. سازنده در حال حاضر بخشی از پیشرفت راه آهن است. ظاهر لوکوموتیو ها فراتر از صفحه سازنده تغییر نکرده است.
بزرگترین رقابت SD70M-2 General Electric ES44DC است. GE Evolution مدل SD70M-2 را در فروش پیشی می گیرد و با جایگزینی سطح 4 که از Progress Rail تا سال 2017 برنامه ریزی نشده است، GE تمایل دارد که این سرب را گسترش دهد.
هنگامی که خط SD70 برای اولین بار در اوایل دهه 1990 معرفی شد، موتورهای کشش AC چیزی جدیدی از آن بودند.
فروش SD70 و SD70M با SD70MAC مناسب است. فقط 331 SD70M-2 در مقایسه با بیش از 1100 SD70ACe، روشن است که موتور AC در اینجا برای ماندن است.
کانادایی ملی و نورفولک جنوب بزرگترین ناوگان لکوموتیو را تا حدی اداره می کنند. ساحل فلوریدای شرقی 11 SD70M-2 را اجاره کرد، اما در سال 2015، تحویل لوکوموتیو های جدید GE آغاز شد - اولین بار برای راه آهن طولانی EMD.
به طور سنتی، لوکوموتیو های AC تمایل دارند که بارهای "کشیدن" را مانند قطار زغال سنگ، با واحدهای DC اختصاص داده شده برای حمل و نقل سریع تر، کار کنند. SD70M-2 ها تمایل دارند به قطارهای حمل و نقل مجتمع و ترابری اختصاص داده شوند. رشد سنگین در ترافیک زغال سنگ و واحد نفت و اتانول طی دهه گذشته به توضیح تغییرات به سوی نیروی برق کمک می کند. لوکوموتیو ها به قطارهای مختلف غرق می شوند هرچند که اغلب از یک راه آهن به سوی دیگر مبادله می شوند. این "قدرت خارجی" کمک می کند تا برخی از رنگارنگ ها را ایجاد کند، در زمانی اتفاق می افتد که لوکوموتیو ها در همه جاده ها بیشتر و بیشتر یکسان شبیه یکدیگرند.
با استفاده از استانداردهای جدید انتشار گازهای گلخانه ای، این احتمال وجود دارد که SD70M-2s حداقل برای خدمات آمریکای شمالی ساخته شود. از سال 2015، یک جانشین هنوز در مرحله طراحی قرار دارد. با این وجود، تا زمانی که آن را به عنوان قابل اعتماد به عنوان کسانی که قبل از آن، به نظر می رسد SD70M-2 خواهد بود در اطراف برای سالهای زیادی به آینده است.
خط آهن اصلی
- ملی کانادا - 190
- CIT Financial - 3 (به ساحل فلوریدا شرقی تا سال 2014 اجاره داده می شود)
- EMD - 8 (تا سال 2014 به ساحل فلوریدای غربی)
- نورفولک جنوبی - 130
مدل ها
اگر چه مدل بسیار محبوب با نمونه اولیه نیست، زیرا می توان آن را فقط با چند تغییر نسبتا آسان جزئیات / ابزار، مدل های مدل SD70M-2 تولید کرد.
لیست مدل های زیر تنها برای SD70M-2 خاص است. SD70ACe یک نقطه شروع منطقی برای یک kitbash در مقیاس های دیگر می باشد و یا به سادگی می تواند به عنوان یک ایستگاه استفاده شود.
مقیاس N: کاتو
مقیاس HO: Athearn، Overland (برنج)
مقیاس: MTH Overland