چرخها فقط چرخ هستند، درست است؟ در واقع، انواع مختلفی از چرخ ها در قطارهای واقعی و مدل وجود دارد. قرار دادن موارد مناسب در زیر ناوگان خود می تواند تفاوت زیادی در نحوه ی کارکرد قطارها داشته باشد.
مسائل اندازه
چرخ ها در اندازه های مختلف می آیند. برای حمل و نقل و اتومبیل های سواری، قطر 28 اینچ، 33 اینچ و 36 عدد قطر چرخ معمول است. چرخ های 28 اینچ گاهی در تجهیزات قدیمی تر یافت می شوند، اما اغلب در زمان های مدرن در موتورهای چند سطحی دیده می شود که هدف آن کاهش ارتفاع خودرو است.
چرخ های 33 اینچی برای اکثر قرن بیستم رایج ترین اندازه هستند. چرخ های 36 اینچی بر روی ماشین های مدرن، به خصوص قیف ها، قوطی های پوشیده شده، ماشین های مخزن و غلتک های زغال سنگ دیده می شود. چرخ های لوکوموتیو می توانند در اندازه های بیشتری ظاهر شوند.
انتخاب اندازه مناسب مهم است، زیرا تغییر اندازه چرخ باعث افزایش ارتفاع خودرو می شود. اگر جابجایی روی بدن ماشین نصب شود، ارتفاع آنها نیز تغییر خواهد کرد.
علاوه بر اندازه، تفاوت های مختلف دیگری نیز در قطعات پیش ساخته وجود دارد. بسیاری از این ها در فرم مدل سازی بسیار دشوار است. یکی از شایع ترین مدلهای مدل، یک الگوی دنده در عقب چرخ است. این ها اغلب در نیمه اول قرن بیستم بر روی چرخ ها یافت می شود. دنده ها مانند یک فن برای کمک به ترمز و مجلات خنک شدند. با استفاده از یاتاقانهای غلتکی در نیمه ی دوم قرن گذشته، چرخ های راننده ی عقب به طور فزاینده ای رایج شدند.
چرا چرخ ها را عوض می کنید؟
"قطار من رول خوب است، چرا باید چرخ ها را جایگزین کنم؟"
شاید نه بسیاری از مدل های امروز در حال حاضر با چرخ های چرخ فلزی بسیار آزاد است. با این حال، مدل های قدیمی تر، به خصوص کسانی که دارای چرخ های پلاستیکی هستند، ممکن است از مجموعه ای جدید از چرخ ها بهره مند شوند.
چرخ های پلاستیکی نه تنها دارای اصطکاک بیشتری در راه آهن هستند، بلکه خاک را نیز بسیار راحت تر از فلز می گیرند.
تجمع خاک بر روی چرخ ها به ریل ها گسترش می یابد و می تواند مشکلات الکتریکی را افزایش دهد. خاکی بیش از حد بر روی چرخها حتی می تواند باعث رانندگی شود.
چرخ های فلزی آزادانه تر می شوند و تمیز نگه داشتن آنها بسیار ساده تر است. چرخ های سنگین تر نیز به خوبی در معرض نواقص در مسیر هستند. مزیت اضافه شده، کمی بیشتر از این صدا "clickety-clack" به عنوان قطار عبور مفاصل راه آهن دریافت کنید. از آنجا که آنها آزادانه رول می شوند، لوکوموتیو های شما قادر خواهند بود قطارهای طولانی تر را بکشند.
مجلات نیز علاوه بر چرخ های خود، تأثیر زیادی بر چگونگی رانندگی کامیون دارند. مجله جایی است که پایان محور سواری در کادر جانبی کامیون است. مجلات مدل بسیار ابتداییتر از نمونه اولیه هستند. بیشتر کامیون های مدل امروز پلاستیکی هستند، در حالی که برخی از آنها فلز هستند. پلاستیک بر روی پلاستیک، فلزی روی پلاستیک یا فلزی بر روی فلز، بهترین محور آن است که درست به چارچوب جانبی آن متصل شود. یک محور را انتخاب کنید که به اندازه کافی شل است که بتواند آزادانه چرخش کند، اما نه خیلی سفت و محکم است که در جیب قرار می گیرد.
روغن 'em Up
حتی با مناسب بودن در مجله، یک روغن سبک کمی به چرخاندن چرخ ها کمک می کند. همانطور که در مورد نمونه اولیه، مجله یک سایت اصطکاک زیادی است. چپ بدون کنترل، یک مدل "جعبه داغ" می تواند در واقع فریم های جانبی یا انتهای محور را از بین ببرد.
این شایع ترین زمانی است که محورهای فلزی با فریم های جانبی فلزی مورد استفاده قرار می گیرند. وقتی چرخ ها وارد می کنید یک قطره کوچک از روغن سبک را در فریم های جانبی قرار دهید.
تغییر چرخ ها
در حقیقت تغییر چرخها بر روی اکثر ناوهای متحرک یک فرایند بسیار آسان است. برای کامیون های پلاستیکی، به سادگی قاب های جانبی را به سمت چپ به آرامی گسترش دهید تا بتوانید چرخ ها و محورها را پاپ کنید. ممکن است ساده تر این کار را با کشیدن کامیون از ماشین انجام دهید. برخی از کامیون های فلزی ممكن است نیاز به جداسازی بیشتر داشته باشند. کامیونهای پرپیچ و خم (با چشمه های واقعی بین فریم های جانبی و تقویت کننده) نیاز به مراقبت ویژه ای برای جلوگیری از افتادن چشمه ها دارند.
بسیاری از سازندگان چرخ های جایگزین برای لوکوموتیو ها نیز ایجاد می کنند. معمولا چرخ های لوکوموتیو بر روی محور مطبوعات قرار می گیرند و می توانند با فشار متوسطی برداشته و نصب شوند. یک چرخ جایگزینی را انتخاب کنید که برای این نوع مدل ساخته شده است.
اندازه گیری
یکی از مهمترین عناصر هر چرخش، اندازه آن است. چرخها بیش از حد نزدیک یا خیلی دور از فاصله عبور نمی کنند از طریق سوئیچ ها، عبور و یا حتی مسیر عادی عبور نمی کند. اندازه گیری را می توان با استفاده از یک سنجنده استاندارد مانند آن ساخته شده توسط انجمن ملی راه آهن راه آهن بررسی شده است. سنج NMRA همچنین میتواند بسیاری از اختلالات انتقادی دیگر را نیز بررسی کند.
اگر چرخ های شما خارج از اندازه گیری باشد، محور را از کامیون بردارید. نگه داشتن چرخ در هر دست، به آرامی چرخش و کشیدن / فشار دادن چرخ ها به حرکت آنها را در داخل و یا خارج به عنوان ضروری است. این به طور معمول می تواند با فشار متوسط انجام شود. مجددا بررسی مقیاس، و هنگامی که تنظیمات نهایی است، نصب چرخ دنده را مجددا نصب کنید.
انتخاب چرخ های راست
شاید سخت ترین قسمت جایگزینی چرخ ها انتخاب وسایل مناسب است. بسیاری از سازندگان مختلف تولید چرخ های جایگزین در هر مقیاس وجود دارد. بسیاری از سازندگان قطعات جایگزین راهنمایی را برای انتخاب مناسب برای شما ارائه می دهند. شما مجبور نیستید از هر وسیله نقلیه سازنده در هر ماشین استفاده کنید، اما سازگاری می تواند عملیات را به طور استاندارد تر انجام دهد و گاهی اوقات به صورت عمده خریداری می تواند پول را صرفه جویی کند.