شما لازم نیست که مهندس برق باشید تا راه آهن مدل را بسازید. با این حال، یک درک ساده از برق و نحوه کار آن را بسیار آسان تر خواهد شد برای درک - به ویژه هنگامی که همه چیز به عنوان برنامه ریزی نشده است.
این ها بعضی از اصطلاحات اساسی هستند که شما احتمالا با ساخت یک مدل راه آهن مواجه خواهید شد. و البته، تمام این ویژگی ها "در مقیاس" به برنامه های کاربردی جهان واقعی نیز هست.
01 از 07
ولتاژ (ولتاژ)
سه واحد اساسی برای اندازه گیری برق، ولت، آمپر و وات وجود دارد. ولتاژ اندازه گیری نیروی برق است. اغلب آنژیوگرافی الکتریکی را به یک لوله آب مقایسه می کند. در این تقارن، ولتاژ اغلب برای توصیف قطر لوله استفاده می شود.
در شرایط فنی بیشتر، ولتاژ اختلاف پتانسیلی بین دو هادی مدار است.
در اغلب موارد، ولتاژ نامی به عنوان نشانگر، مانند مدارهای 120 ولت در سیم کشی خانگی استفاده می شود. ولتاژ واقعی ممکن است از این عدد کمی متفاوت باشد، اما به طور معمول به اندازه کافی به اندازه کافی برای ایجاد هر گونه مسائل با لوازم مورد استفاده شما نیست.
ولتاژ در ولت (V) اندازه گیری می شود.
بیشتر قطارهای مدل از 10 تا 18 ولت عمل می کنند. ولتاژ متغیر برای کنترل قطار به طور معمول با ترانسفورماتور استفاده می شود. سیستم های کنترل فرمان از یک ولتاژ ثابت بر روی ریل استفاده می کنند و سرعت قطار را به صورت متفاوت کنترل می کنند. چراغ ها و لوازم جانبی دیگر نیز به طور معمول با یک ولتاژ ثابت یا ثابت کار می کنند.
02 از 07
آمپر (آمپر)
Amperage، اندازه گیری شده در آمپر (A) مقدار "مقدار" قدرت در یک بار الکتریکی است. در مقایسه با لوله آب، آمپر حجم آب جریان در لوله است.
Amperage مهم است که چه تعداد قطار و لوازم جانبی را که می توانید اجرا کنید. بیشتر آمپلی فایر های خود را در اختیار شما قرار می دهد، هرچه بیشتر می توانید با آن کار کنید.
03 از 07
توان وات (واتس)
© 2010 Ryan C Kunkle، مجاز به About.com، Inc. توان تولید یک اندازه کلی از کار است که برق می تواند انجام دهد. وات برابر با ولتاژ ضرب شده توسط آمپس است.
به طور معمول، ترانسفورماتور قطار مدل در وات اندازه گیری می شود. ترانسفورماتور 180 وات معمولا 10 آمپر در 18 ولت تولید می کند. از آنجایی که الزامات ولتاژ قطار مدل یک مقیاس مشابه معمولا یکسان است، بزرگترین تفاوت بین ترانسفورماتور کوچک و بزرگ، مقدار فشار آمپر است که آنها تولید می کنند.
04 از 07
مقاومت (اهم)
قرار گرفتن در معرض طولانی زمان برای نشان دادن هر دو داخلی و بیرونی این لوکوموتیو بود. © 2012 Ryan C Kunkle، مجاز به About.com، Inc. مقاومت الکتریکی، اندازه گیری شده در اهم، فقط به نظر می رسد - مقاومت یا مانع جریان برق است. قانون اهم رابطه مقاومت در برابر ولتاژ و ولتاژ را به عنوان ولتاژ برابر با محصول مقاومت زمانی Amperage توضیح می دهد.
مقاومت بخش مهمی از مدارهای راه آهن است. یکی از واضح ترین قطعات الکتریکی مرتبط با مقاومت، مقاومت است، اما دیودها و دستگاه های دیگر مقاومت نیز دارند.
در مورد نمونه های قطار، مقاومت چیزی است که باعث می شود که ترمزهای دینامیکی کار کند.
05 از 07
جریان متناوب (AC)
© 2012 Ryan C Kunkle، مجاز به About.com، Inc. در جریان متناوب، قطبش برق به سرعت از مثبت به منفی تغییر می کند. نرخ سوئیچ در هرتز اندازه گیری می شود. از آنجا که سیستم های برق خانگی در اروپای غربی و شمال امریکا هر دو از AC استفاده می کنند، اما در حدود 50 و 60 هرتز، مسائل مربوط به سازگاری بین مبدل های ترانسفورماتور وجود دارد.
هنگام استفاده از AC، یک طرف مدار "داغ" و دیگری "زمین" است. 3 راه آهن O Gauge قطار و برخی از HO و دیگر قطار در قدرت AC است. بسیاری از لوازم جانبی نیز در AC اجرا می شود.
06 از 07
جریان مستقیم (DC)
سیم کشی بخش معکوس، از جمله حلقه هایی مانند نشان داده شده در اینجا، wyes و turntables به آسانی به عنوان شکاف های برش در ریل ها و قرار دادن سوئیچ DPDT Toggle سیمی به صورت نشان داده شده است. © 2010 Ryan C Kunkle، مجاز به About.com، Inc. با جریان مستقیم، قدرت تنها در یک جهت جریان دارد، از مثبت تا قطب منفی. باتری DC بیشتر قطارهای HO و N نیز DC هستند، جایی که یک ریل مثبت و دیگری منفی است.
با کنترل DC معمولی، چرخش قطبش در ریل تغییر مسیر جهت قطار است. این نیز این است که چرا مسیرهای معکوس مانند حلقه ها، سرامیک ها و پخش کننده ها می توانند یک مدار کوتاه را ایجاد کنند اگر آنها به درستی عایق بندی نشده باشند.
07 از 07
سریال در مقابل سیم کشی موازی
چراغ های LED در این حیاط راهپیمایی، نردبان حیاط را روشن می کنند. این باعث می شود که اپراتورها در قطار خود حتی با شناسایی اشباع در هر مسیر، چک کنند. © 2011 Ryan C Kunkle، مجاز به About.com، Inc. سیم کشی سریال در مقایسه با موازی است که اغلب با روشنایی در قطار مدل همراه است. در سری، ولتاژ به اشتراک گذاشته شده و در میان تمام عناصر تقسیم می شود. در سیم کشی موازی، ولتاژ کل ولتاژ در هر مولفه برابر است.