آنچه که به عنوان یک سری "لایحه ویژه" از لوکوموتیو های 6 محور آغاز شده است به تقریبا تمام نیازهای لوکوموتیو امروز به قدرت استاندارد تبدیل شده است. سری SD EMD شامل بهترین مدل های لوکوموتیو در تمام دوران است. از مجموعه اصلی و مجموعه موزه ها و همه چیز در میان، سری SD با انتخاب لوکوموتیو محبوب در راه آهن تمام اندازه ها، از جمله راه آهن مدل، باقی مانده است.
01 از 20
SD7 / SD9
لوکوموتیو که تمام آن را آغاز کرده است! معادل شش محور GP7 محبوب این لوکوموتیو ها با توجه به شاخه ها و خدمات حیاط طراحی شده است. شبیه به دنبال SD9 بهبود جزئی
02 از 20
SD35
SD35 به وضوح با قد و قامت کوچک آن قابل تشخیص است. SD40 با استفاده از هود شبیه به SD40 شایع تر از فریم مشابه SD7 استفاده می کند - فضای کوچک تر برای مخزن سوخت و پلت فرم های بسیار کوتاه را فراهم می کند.
SD40 به عنوان یک گزینه میانه ای معرفی شد که در سال های اولیه توسط SD45 بزرگتر تحت تاثیر قرار گرفت. قابلیت اطمینان و کارایی آن به سرعت خریداران را تحت تأثیر قرار داده و SD40 نیز یکی از محبوب ترین و دراز مدت سازه های لوکوموتیو EMD است.
SD40T-2 و SD45T-2 دارای یک کابینۀ رادیاتور تجدید شده بودند که مانع از گرمای بیش از حد و سقوط در بسیاری از تونل ها در امتداد مسیرهای کوهستانی جنوب غربی اقیانوس آرام و ریو گراند شد. امروزه این مدل های منحصر به فرد را می توان در راه آهن های دور از مناظر کوه یافت.
3600 اسب بخار SD45 عزیزم از فروشگاه EMD در سال 1964 بود اما در فروش و اعتبار توسط SD40 گرفتار شد. SD-45 با استفاده از رادیاتور گسسته متمایز آن، پیاده روی های اختصاص داده شده از راه آهن و طرفداران را حفظ کرده و بسیاری هنوز ریل ها را می رانند - گرچه بیشتر آنها به مشخصات SD40-2 بازسازی شده اند.
تقاضا برای EMD به اندازه کافی قوی بود تا استانداردهای SD45 تا -2 را در سال 1972 ارتقا دهد. اگر چه تولید در مقیاس کوچک نسبت به SD40-2 کم بود، SD45-2 ثابت کرد که بیشتر مشکلات مربوط به SD45 پیش از آن را حذف کرده است و هنوز تعداد کمی هم ریل ها در دوران مدرن.
11 از 20
SD50 Conrail 6707 یک طرح رنگ مخصوص برای ارتش و زنان جنگ خلیج فارس را در سال 1990 به کار می برد. این لوکوموتیو یکی از چهار واحد بود که به طور خاص توسط راه آهن آمریکا برای حمایت از نیروهای نظامی نقاشی شده بود. ®2010 Ryan C Kunkle، مجاز به About.com، Inc.
SD50 خواهد بود لوکوموتیو نهایی برای استفاده از همان 645 بلوک موتور معرفی بیش از دو دهه قبل. این لوکوموتیو با مشکل مواجه خواهد شد و بعضی از آن ها اولین گام در لغزش EMD در مسابقه ساخت با GE هستند.
لوکوموتیو های خوب هرگز نمی میرند، Norfolk Southern بسیاری از مدل های SD60 را به لوکوموتیو های SD60E کارآمد ترمیم کرده است. سه طرح رنگ مخصوص به این لوکوموتیو های منحصر به فرد کمک کرده اند.
16 از 20
SD70 سری
در اواسط دهه 1990 SD60 جای خود را به سری SD70 داد. با کنترل های ریز پردازنده به روز شده، SD70 پاسخ EMD به لوکوموتیو GE Dash 9 بود. موتورها در نسخه های استاندارد، کابین ایمنی و موتور AC کشش در دسترس بودند.
اگرچه به نظر نمی رسد که تعیین کننده تغییر زیادی باشد، SD70M-2 چندین تغییر مهم را از SD70M ارائه کرد. این پیشرفت ها باعث شد که لوکوموتیو ها با استانداردهای دقیق تر انتشار گازهای گلخانه ای سازگار باشند
SD80MAC یک لوکوموتیو 5000 اسب بخار با یک موتور ثابت و الکترونیک مدرن ارائه داد. این یک جایگزین قابل اعتماد برای 6000 اسب بخار SD90MAC بود. اگر چه تنها Conrail لوکوموتیوها را خریداری کرد، سالها طول عمر آنها بر روی مدلهای SD90، مزایای یک مسیر ایمن را به دست آورد.
هنگامی که EMD وعده داد لوکوموتیو 6000 اسب بخار، چندین راه آهن ابراز و علاقه داشتند. در نهایت، بعضی ها متقاعد شدند و لوکوموتیو های دارای مشکل در معرض خطای خشن بودند. مدل های بعدی باعث کاهش قدرت و افزایش قابلیت اطمینان شد.